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      常見電纜故障的分析
      電纜線路常見的故障有機械損傷、絕緣損傷、絕緣受潮、絕緣老化變質、過電壓、電纜過熱故障等。當線路發生上述故障時,應切斷故障電纜的電源,尋找故障點,對故障進行檢查及分析,然后進行修理和試驗,該割除的割除,待故障消除后,方可恢復供電。   
        電纜故障最直接的原因是絕緣降低而被擊穿.   
        主要有:      
        a、超負荷運行.長期超負荷運行,將使電纜溫度升高,絕緣老化,以致擊穿絕緣,降低施工質量.      
        b、電氣方面有:電纜頭施工工藝達不到要求,電纜頭密封性差,潮氣侵入電纜內部,電纜絕緣性能下降;敷設電纜時未能采取保護措施,保護層遭破壞,絕緣降低.      
        c、土建方面有:工井管溝排水不暢,電纜長期被水浸泡,損害絕緣強度;工井太小,電纜彎曲半徑不夠,長期受擠壓外力破壞.主要是市政施工中機械野蠻施工,挖傷挖斷電纜.      
        d、腐蝕.保護層長期遭受化學腐蝕或電纜腐蝕,致使保護層失效,絕緣降低.      
        e、電纜本身或是電纜頭附件質量差,電纜頭密封性差,絕緣膠溶解,開裂,導致站出現的諧振現象為線路斷線故障使線路相間電容及對地電容與配電變壓器勵磁電感構成諧振回路,從而激發鐵磁諧振.   
        斷線故障引起諧振的危害      
        斷線諧振在嚴重情況下,高頻與基頻諧振疊加,能使過壓幅值達到相電壓[P]的2.5倍,可能導致系統中性點位移,繞組及導線出現過壓,嚴重時可使絕緣閃絡,避雷器爆炸,電氣設備損壞.在某些情況下,負載變壓器相序可能反轉,還可能將過電壓傳遞到變壓器的低壓側,造成危害.     
        防止斷線諧振過壓的主要措施有:      
        (1)不采用熔斷器,避免非全相運行.      
        (2)加強線路的巡視和檢修,預防斷線的發生.      
        (3)不將空載變壓器長期掛在線路上.      
        (4)采用環網或雙電源供電.      
        (5)在配變側附加相間電容,   
        其原理是:   
        采用電容作為吸能元件來吸收暫態過程中的能量,從而降低沖擊擾動強度以抑制諧振的發生.s一(o+ 3C,,) 1C.,在配變側附加相間電容△C,使8一[Co+ 3(C U+ A0)/Ca增大,從而增大等值電容C和等值電動勢Eo所需電容值可根據文獻[6]中方法求出.(6)采用勵磁特性較好的變壓器有助于減少斷線過壓的發生幾率.

      如果需要在拖鏈中使用電纜,圓電纜是可靠、標準、經濟的選擇。以圓電纜為例,說一說拖鏈電纜在安裝和固定時的注意事項。

      電線電纜如果使用和維護的不恰當,就可能造成一些安全隱患,就會導致事故的發生,尤其是火災的發生。在泵和電機的使用中,電纜是主要的,為了安全施工和保證電纜的質量,

      電線和電纜:通常由幾根電線或幾組電線制成,類似于繩索。每組電線彼此絕緣,并且通常在一根電線的中間纏繞。整個電線都覆蓋有高度絕緣的外皮。它主要用于傳輸,分配電能或傳輸電信號。

      行車電纜是行車、天車等設備的配套電纜,起到控制和連接電路,傳輸電能,控制行車設備等作用,是該設備的控制中心,具有很重要的作用,那么正確按安裝和部署行車電纜系統就是一個很重要的事情。

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